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メンバー紹介 |
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Name: スープラミュージアム館長 | ||||
個人情報 | ||||
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性別 | 男 | 1966/6/11 | ||
血液型 | A型 | 住所 | 三重県 | |
趣味 | 車集め 車いじり モータースポーツ観戦 | |||
スープラ情報 | ||||
グレード | CELICA SUPRA | ROOF | サンルーフ | |
カラー | ブラック | 年式 | 昭和59年 | |
MT | 馬力 | 170ps |
その他別の写真 | ||||
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コメント | ||||
平成11年7月、山梨県の車マニアの方から購入。距離は11万8000マイルと走っていますが、エンジン2基目で絶好調です。日本仕様には設定されていない皮内装が稀少です。
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チューニング・スペック | |
エンジン・給排気系 | 足回り・ミッション・ブレーキ関係 |
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マフラー トラスト その他 フルノーマル |
ショック ビルシュタイン その他 ノーマル ホイール ワタナベ タイヤ ピレリー P−zero F205 R245 |
室内・インテリア関係 | 外装・エクステリア関係 |
ノーマル |
ノーマル |
その他 | |
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個人情報 | ||||
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性別 | 男 | 1966/6/11 | ||
血液型 | A型 | 住所 | 三重県 | |
趣味 | 車集め 車いじり モータースポーツ観戦 | |||
スープラ情報 | ||||
グレード | 2.8GT | ROOF | サンルーフ | |
カラー | スーパーホワイトU | 年式 | 昭和60年 | |
AT | 馬力 | 170ps |
その他別の写真 | ||||
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コメント | ||||
昭和60年10月登録の最終型XXです。平成8年秋に現マーシーオートで購入。この車は、SPメンバーであるマーシーさんが、ツーリングで乗ってきて即決。なかなか2.8は手に入らないので購入しました。しかし、ツーリングで3回ほど使用しただけで登録は1度もしたことありません。現在も保存中です。
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チューニング・スペック | |
エンジン・給排気系 | 足回り・ミッション・ブレーキ関係 |
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すべてフルノーマル |
フルノーマル |
室内・インテリア関係 | 外装・エクステリア関係 |
ノーマル |
ノーマル |
その他 | |
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個人情報 | ||||
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性別 | 男 | 1966/6/11 | ||
血液型 | A型 | 住所 | 三重県 | |
趣味 | 車集め 車いじり モータースポーツ観戦 | |||
スープラ情報 | ||||
グレード | 2.0G TURBO | ROOF | サンルーフ | |
カラー | ファイタートーニング | 年式 | 昭和59年 | |
AT | 馬力 | 160ps |
その他別の写真 | ||||
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コメント | ||||
いつもの通っている解体屋で購入。初めはツインカム24と思っていたが、Gターボでビックリ。今ではありえない水冷式インタークーラーです。個人的には、XXの中ではこのM−TEUエンジンが1番パワフルに感じます。今までツーリングで1回乗っただけで登録はしたことありません。現在も保存中です。 |
チューニング・スペック | |
エンジン・給排気系 | 足回り・ミッション・ブレーキ関係 |
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すべてフルノーマル |
フルノーマル |
室内・インテリア関係 | 外装・エクステリア関係 |
ノーマル |
ノーマル |
その他 | |
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個人情報 | ||||
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性別 | 男 | 1966/6/11 | ||
血液型 | A型 | 住所 | 三重県 | |
趣味 | 車集め 車いじり モータースポーツ観戦 | |||
スープラ情報 | ||||
グレード | 2.5GT TWINTURBO LIMITED | ROOF | サンルーフ | |
カラー | 3E5 スーパーレッド2 | 年式 | 平成3年 | |
MT | 馬力 | 280ps |
その他別の写真 | ||||
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コメント | ||||
平成3年8月、2.5赤登場で衝動買い。1オーナー車庫保管の為、色あせなしです。平成8年7月より長期保存中。平成12年8月の10周年記念ツーリング以来、公道は走行していません。 |
チューニング・スペック | |
エンジン・給排気系 | 足回り・ミッション・ブレーキ関係 |
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エアークリーナ− HKSパワーフロー HKS ブローオフバルブ マフラー 柿本 HKS F−CON |
ホイール シュテルンビースト17インチ タイヤ ダンロップW10 F235 R265 足まわり カヤバ TEMS対応ショック+RSRダウン HKS TEMSコントローラー C’s クイックシフト |
室内・インテリア関係 | 外装・エクステリア関係 |
メーターパネル HKSエレクトロニクスコンソール シート レカロCSE×2 |
エアロ フロント ラッキー サイド BOMEX リアスポ レグルス リアアンダー アブフラッグ ミラー BOMEX ライトダクト 上桝スペシャル フロントスモークカバー エイジェント レンズ類 フロントコンビ サイド リアサイド リアフォグすべて輸出仕様 |
その他 | |
リアガーニッシュ・ハッチバイザー・ヘッドライトまわりすべて、同色ペイント済み 純正2.5twinturboストライプ |
個人情報 | ||||
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性別 | 男 | 1966/6/11 | ||
血液型 | A型 | 住所 | 三重県 | |
趣味 | 車集め 車いじり モータースポーツ観戦 | |||
スープラ情報 | ||||
グレード | 2.5GT TWINTURBO LIMITED | ROOF | エアロトップ | |
カラー | 8J3 ブルーメタリック | 年式 | 平成3年 | |
AT | 馬力 | 280ps |
その他別の写真 | ||||
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コメント | ||||
70最終型 稀少なリミテッド全皮仕様。 前オ−ナーは、同じ町内に住んでいて、平成3年当時から狙っていました。平成14年6月に、念願かなって譲り受けた車です。現在、保存中。 I LOVE SUPRA 掲載車両です。 |
チューニング・スペック | |
エンジン・給排気系 | 足回り・ミッション・ブレーキ関係 |
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フルノーマル マフラーは、アペックスのN1 |
基本的にノーマルですが、ダウンサス(メーカー不明) |
室内・インテリア関係 | 外装・エクステリア関係 |
ノーマル ナビは、トヨタ純正です。 |
ノーマル |
その他 | |
ノーマル |
個人情報 | ||||
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性別 | 男 | 1966/6/11 | ||
血液型 | A型 | 住所 | 三重県 | |
趣味 | 車集め 車いじり モータースポーツ観戦 | |||
スープラ情報 | ||||
グレード | 2.0GT TWINTURBO E仕様 | ROOF | エアロトップ | |
カラー | 040 スーパーホワイトU | 年式 | 昭和62年 | |
AT | 馬力 | 185ps |
その他別の写真 | ||||
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コメント | ||||
稀少な前期型70。平成9年3月、解体屋で購入。ワンオーナー車で程度よしでした。平成10年3月抹消で、長期保存中。個人的にはお気に入りの車でした。 |
チューニング・スペック | |
エンジン・給排気系 | 足回り・ミッション・ブレーキ関係 |
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エアークリーナ− HKSスーパーパワーフロー マフラー トラスト |
基本的に純正 足はRSRのダウン |
室内・インテリア関係 | 外装・エクステリア関係 |
基本的に純正 ナビ ソニーの初期型しゃべりません。 |
純正 |
その他 | |
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個人情報 | ||||
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性別 | 男 | 1966/6/11 | ||
血液型 | A型 | 住所 | 三重県 | |
趣味 | 車集め 車いじり モータースポーツ観戦 | |||
スープラ情報 | ||||
グレード | 3.0GT | ROOF | エアロトップ | |
カラー | 3E5 スーパーレッド2 | 年式 | 平成元年 | |
AT | 馬力 | 240ps |
その他別の写真 | ||||
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コメント | ||||
平成3年日本へ逆輸入された1989年式USA70スープラです。日本と違うところは、もちろんハンドル位置、エアバック・セキュリティー標準、ミラー、トランクがフラットなどです。 I LOVE SUPRA 掲載車両です。この車は平成12年3月末、千葉県からもってきました。その後しばらく保存が続き、8月の10周年記念ツーリングでデビューしました。現在は保存中です。 |
チューニング・スペック | |
エンジン・給排気系 | 足回り・ミッション・ブレーキ関係 |
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ノーマル マフラー アペックス メガホンマフラー |
ノーマル ダウンサス(メーカー不明) |
室内・インテリア関係 | 外装・エクステリア関係 |
ノーマル |
ノーマル |
その他 | |
リモコンエンジンスターター スターボ |
個人情報 | ||||
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性別 | 男 | 1966/6/11 | ||
血液型 | A型 | 住所 | 三重県 | |
趣味 | 車集め 車いじり モータースポーツ観戦 | |||
スープラ情報 | ||||
グレード | 2.0GT TWINTURBO | ROOF | ノーマルルーフ | |
カラー | 3H1 レッドマイカ | 年式 | 昭和61年 | |
MT | 馬力 | 185ps |
その他別の写真 | ||||
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コメント | ||||
RHのメンバーから譲っていただきました。超初期型です。こつこつと修理しながら長く乗っていきたいです。現在、通勤・レジャー・買い物など毎日使っています。 |
チューニング・スペック | |
エンジン・給排気系 | 足回り・ミッション・ブレーキ関係 |
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HKS スーパーパワーフロー ブリッツ スーパーサウンドブローオフバルブ 5次元 キャノンボールマフラー |
ノーマル |
室内・インテリア関係 | 外装・エクステリア関係 |
ノーマル |
ノーマル |
その他 | |
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個人情報 | ||||
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性別 | 男 | 1966/6/11 | ||
血液型 | A型 | 住所 | 三重県 | |
趣味 | 車集め 車いじり モータースポーツ観戦 | |||
スープラ情報 | ||||
グレード | 2.0GT TWINTURBO | ROOF | エアロトップ | |
カラー | 749 ミディアムターコイズ | 年式 | 平成2年 | |
MT | 馬力 | 210ps |
その他別の写真 | ||||
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コメント | ||||
チューニング・スペック | |
エンジン・給排気系 | 足回り・ミッション・ブレーキ関係 |
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ノーマル |
室内・インテリア関係 | 外装・エクステリア関係 |
ノーマル |
ノーマル |
その他 | |
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個人情報 | ||||
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性別 | 男 | 1966/6/11 | ||
血液型 | A型 | 住所 | 三重県 | |
趣味 | 車集め 車いじり モータースポーツ観戦 | |||
スープラ情報 | ||||
グレード | RZ | ROOF | ノーマルーフ | |
カラー | 8L5 ブルーマイカメタリック | 年式 | 平成8年 | |
MT | 馬力 | 350ps |
その他別の写真 | ||||
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コメント | ||||
平成8年5月マイナーチェンジに、富士のGTで青の80の展示車を見て、衝動買い。以来、8年間乗りつづけたが現在は保存中。 |
チューニング・スペック | |
エンジン・給排気系 | 足回り・ミッション・ブレーキ関係 |
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エアークリーナ− HKSスーパーパワーフロー マフラー トラスト パワーエキストリーム HKS F−conV プラグ HKSレーシング8番 |
ホイール スーパーアドバンレーシング18インチ タイヤ ポテンザ710改 F245 R275 足まわり 純正ビルシュタイン+アペックスダウンサス C’s クイックシフト |
室内・インテリア関係 | 外装・エクステリア関係 |
メーターパネル トラストピラーメーター アペックス ブースト・油温・油圧計 シート 純正レカロ×2 オーディオ・ナビ パイオニア 無線 パナソニックPQ13 |
エアロ フロント ベルサイド サイド 純正 リアスポ 純正 リアアンダー 純正 |
その他 | |
ホーン レクサス純正 |
個人情報 | ||||
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性別 | 男 | 1966/6/11 | ||
血液型 | A型 | 住所 | 三重県 | |
趣味 | 車集め 車いじり モータースポーツ観戦 | |||
スープラ情報 | ||||
グレード | SZ エアロトップ | ROOF | エアロトップ | |
カラー | 576 スーパーブライトイエロー | 年式 | 平成12年 | |
AT | 馬力 | 225ps |
その他別の写真 | ||||
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コメント | ||||
稀少な純正イエローのエアロトップです。平成10年から約1年しか設定がなく、ほとんど売れていない車なので探すのに苦労しました。平成16年の4月に埼玉のディーラーで購入しました。よく見ればこの車、アムラックス東京で展示されていて、その後東京の葛西にあるトヨタの展示車を扱うディーラーで売られていたものだったのです。
当時自分は、とても興味があって葛西に見にいきました。 今回、縁があってわが家にやってきました。前のオーナーさんは、車庫保管・走行距離12700キロでとても大事にされていたようです。 |
チューニング・スペック | |
エンジン・給排気系 | 足回り・ミッション・ブレーキ関係 |
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フル純正 交換する気なし |
フル純正 ホイールタイヤは、純正17インチを履いていますが、本当は16インチ仕様。 |
室内・インテリア関係 | 外装・エクステリア関係 |
ナビもETCも純正 無線は、パナソニックPQ13 |
純正 |
その他 | |
この車、SZながらフルオプションの高級仕様です。 皮シート・フロントオートスポイラー・スーパーライブサウンド |